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Schwarz ,schnell, sparsam: Der Audi A6 ist der klassische Dienstwagen - sowohl als Limousine als auch als Avant, wie Audi seine eleganten Kombis nennt. Vielfahrer schätzen den A6 wegen seiner Langstrecken-Qualitäten und des repräsentativen Designs. Federungskomfort, auf langen Reisen entspanntes Fahren, niedriges Geräuschniveau und kultivierte laufende Dieselmotoren sind die Eigenschaften, die den A6 so beliebt machen.
Seit kurzem ist die Neuauflage des A6 auf dem Markt. Und im Herbst folgt die Kombiversion Avant. Schon mit dem populären 177 PS-TDI-Motor läuft der handgeschaltete Audi A6 locker über 200 km/h. Das um 75 kg geringere Gewicht, das durch die reichliche Verwendung von Aluminium erreicht wurde, soll den A6 nicht nur sparsamer machen, sondern auch das Handling weiter optimieren. An Sicherheitsdetails verfügt der A6 über pre sense, ein System, dass Unfälle erkennt und vorbeugend Sicherheitsgurte strafft und Fenster schließt, sowie eine Elektronik, die drohende Auffahrunfälle - vorn und hinten - registriert und entsprechend reagiert. Ein Nachtsichtassistent mit Personenerkennung wird als Extra ebenfalls angeboten.
Um die Wartezeit auf das Debüt des A6 Avant zu überbrücken, zeigt Audi jetzt schon erste Bilder vom neuen Edel-Kombi. Von Dienstwagen-Piloten und Händler schon erwartet, feiert der Oberklasse-Kombi auf der IAA vom 15. bis 25. September sein Publikums-Debüt. Wie die Limousine bietet auch der Kombi zahlreiche Extras wie Assistenzsysteme, spezielle Komfortsitze oder das Sportdifferenzial für die quattro-(Allrad-)Varianten. Ein Kombi-typisches Extra ist die elektrische Laderaumklappe. Das Ladeabteil im Heck fasst 565 bis 1680 Liter. Auch die Avant-Karosserie besteht zu 20 Prozent aus Aluminium. Ersparnis hier: 70 Kilogramm.
Neben dem 2.0 TDI, der mit 177 PS im Schnitt nur fünf Liter Diesel verbrauchen soll, kann man den A6 Avant als 3.0 TDI mit 204 PS und Frontantrieb sowie als 245 PS-Version und quattro-Antrieb ordern. Verbrauch laut Werk: 5,3 und 5,9 Liter je 100 Kilometer. Die Benzinmotoren 2.8 FSI mit 204 PS und 3.0 TFSI-Kompressor mit 300 PS runden das Motorenprogramm vorläufig ab. Der Avant wird ab Spätsommer eingeführt und kostet ab 40850 Euro.
Für 2012 steht zudem die Hybrid-Version des A6 auf dem Programm. Gekoppelt mit einem 2,0 Liter-Benzinmotor und 211 PS sorgt ein Elektromotor mit 33 kW (45 PS) für zusätzliche Leistung oder rein elektrisches, abgasfreies Fahren.
